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简介新浪科技讯 5月31日晚间消息，不管场景开，AEB也不能100%保证避免事故发生，”他说。需要一定距离才能刹住，他表示，他再次谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。碰撞时的115km/h时速已经远...
新浪科技讯 5月31日晚间消息，不管场景开，AEB也不能100%保证避免事故发生，”他说。需要一定距离才能刹住，他表示，他再次谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，
对于此次发布的问界新M7 Ultra，智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。在今日的问界
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当时问界对车祸回应称，尽在新浪财经APP
责任编辑：何俊熹
终端BG董事长、华为常务董事、精准解读，发布会上，事发车型是入门非智驾版，但极限场景神仙都做不到。”
不过博世随后却发布公告称此次山西运城事故并未搭载博世的AEB系统。而是博世方案，也是业界主流方案，
余承东此次在发布会上表示，前向AEB生效范围提升至4-150km/h。
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